Cicloturista Ramiro de Condeixa

Não deixo aqui de escrever duas palavras de apreço e estima ao cicloturista Ramiro que já conheço a alguns anos e que tenho em mente, como um ciclista dos "duros" e que dá gosto vêr na estrada a pedalar com tanto gosto e interesse pela modalidade.Fazendo parte do Grupo de Cicloturismo de Condeixa,deixei de o vêr por uns tempos nestas andanças na estrada, tendo tido o prazer de o vêr novamente no " 12ºEncontro de Cicloturismo na Vieira de Leiria" neste mês de Abril de 2009, onde conferenciámos um pouco.A vida por vezes obriga-nos a "parar" um pouco, uns duma maneira outros doutra, mas confesso que faz falta a sua presença e nota-se quando não aparece.Reconheço também que com a falta de "rotinas" o Ramiro, ganhou um pouco de barriga, mas isso a seu tempo desaparece, basta "apertar" um pouco o treino, ou o cinto. É temporário.
Força amigo Ramiro e venha daí essa presença ao Domingo e não só, para umas pedaladas,porque a vida são dois dias e dos 50 anos para cima é sempre a descer a alta velocidade.Temos que aproveitar.
Abel Santos

EQUIPA DE VILA NOVA 2009 EM VIEIRA DE LEIRIA

Gregário pra que te quero

Nos anos 60 estava proibido passar bebidas a partir dos carros. Não sei ao certo se era mais uma regra idiota ou questão de segurança (as bebidas só eram vendidas em garrafas de vidro - estávamos na era pré-pet). Assim, os ciclistas tinham que usar a criatividade para conseguir bebida fresca. Claro que o serviço sujo cabia aos gregários (assim como hoje em dia).

Escolhidos pela corpulência, eles realizavam autênticas batidas, assaltando bares e restaurantes. Várias equipes entravam em acordo para fazer isso, chegando até assaltar caminhões de distribuição.

Muitos restaurantes, precavidos, fechavam no dia antes da passagem da corrida e outros aceitavam isso como forma de “pedágio” para a passagem da prova pela sua localidade.

Alguns gregários carregavam 10 ou 12 garrafas de vidro por todas as partes. Inclusive garrafas de champagne. Era sem dúvida uma época charmosa para o esporte .

Quem paga? Quem paga? Gritavam os donos dos estabelecimentos. “Goddet paga!” diziam no Tour, ou Bergareche na Vuelta ou Torriani no Giro.

Alguns ciclistas abriam a garrafa dando golpes no avanço e muitas vezes quebravam a garrafa. Outros, mais precavidos, levavam abridor de garrafa nos bolsos ou em colares. Os mais estúpidos abriam com os dentes. E um dos mais estúpidos era Julio Jiménez, o espanhol que quebrou um dente realizando essa proeza.

O vídeo abaixo é parte do filme “Eddy Merckx, The Greatest Show on Earth (Giro d’Italia 1974)” e ilustra muito bem esse texto.

Ciclismo - Dia de Ramos, dia 05 de Abril de 2009

Aqui ficam editadas (em baixo) algumas fotos individuais dos ciclistas que compõem o Grupo de Ciclismo de Condeixa. É de frisar que não estão aqui todos os elementos do Grupo, mas sim os ciclistas, que alinharam á partida, neste Domingo, dia 05 de Abril de 2009.
Partida com manhã cinzenta, uns da freguesia de Cernache outros de Condeixa. Formado o misto, iniciou-se o percurso com destino a Soure em pedalada moderada, para aquecimento dos músculos. Depois, passagem por Santo Isidro, Louriçal, com viragem á direita a caminho de Foitos, Matas de Louriçal, S. Jorge, Terras de Jacob e viragem á direita para Lavos (Regalheiras) e Paião com paragem para reabastecimentos num café da terra. É de salientar que neste “lance" entre Louriçal e Paião, fez-se sentir um vento de frente, vindo do lado da Figueira da Foz que dificultou, mas mesmo assim pedalou-se na casa dos 40Km/h. Feito o “reabastecimento” das “máquinas" seguiu-se depois de Paião, Asseiçó, Vinha da Rainha, Formigal, Sto Isidro, Soure e consequentemente Condeixa. De Paião para a frente efectuaram-se várias escaramuças do já conhecido “Nó” e não só, mas todo o grupo chegou são e salvo, embora com mais um esticãozito aqui e outro acolá, deu para chegar a Condeixa, sãos e salvos sem contratempos de maior e fazer mais umas fotos para a posteridade.
Do meu ciclo-computador “gemiam” os seguintes valores: Distância de 100 km; Média em Condeixa rondava os 28 a 30Km/h.; Velocidade máxima 62Km/h lá para as descidas de Paião/Aceissó.
Obrigado ao Agostinho por ter dado o nome dos ciclistas, para este blog.

FOTOS DO DIA 05 DE ABRIL DE 2009

Ciclismo - Domingo - dia 05 de Abril de 2009

Chegada a Condeixa do 1º grupo de ciclistas que neste dia fizeram 100km, á média horária de 30km/h em ritmo vivo de Condeixa, Soure,Louriçal, Lavos, Vinha da Rainha, Soure, Condeixa e Cernache. Só está ao alcance dalguns. Existem muitos cagádos que só têm garganta mas não valem um tostão furado nem no ciclismo nem em nada. O desporto são e puro é para quem tem carácter e aqui é que se prova quem tem esse caracter e não amua ou axincalha como se estivesse numa creche ou infantário.Quem não tem mêdo não receia e aceita quem vem e não o contrário.

Ciclismo - Dia 29 de Março de 2009

O novo estilo do veteraníssimo ciclista António Flório, mais conhecido por Sr. "Tó Miau".Grande estilo.

Mudança para a hora de Verão. Adiantar os relógios 60m.

É já no dia 29 de Março de 2009 - 5º Domingo da Quaresma que temos que adiantar o relógio 60 minutos para a hora de Verão. A todos os cilistas e não só o favor de não se esquecerem de o fazer.

FACTOR R1 - A BICICLETA MAIS AVANÇADA DO MUNDO

É anunciada como a bicicleta mais avançada do Mundo. Uma fasquia demasiado alta, a meu ver. Um dos seus cartões de visita, que atesta a sua extrema qualidade de construção é o facto de ter sido desenvolvida por engenheiros da empresa BERU com grande experiência na Fórmula 1. Quando se fala em Engenharia Aerespacial, NASA ou Fórmula 1 é o suficiente para credibilizar qualquer projecto.
O quadro é construído em carbono com acabamento metálico e construído à medida de cada comprador. Vem equipada com travões de disco de cerâmica e um sistema integrado que permite avaliar os níveis de respiração e batimentos cardíacos. Outro dos pormenores é a presença de um sistema de GPS.
Logo ao primeiro olhar, reparamos que o quadro possui uma geometria que faz lembrar os antigos quadros de estrada de alta performance, pois tem umas escoras superiores muito reduzidas e uma completa ausência de slooping. Isto traduz que o conforto não será muito privilegiado, até porque a roda traseira está mesmo por baixo do selim, fazendo lembrar as bicicletas de contra-relógio, ou mesmo as inconfundíveis BMC.
De realçar pormenores como o tudo do selim que é duplo, a forma e colocação da forqueta, a colocação do disco dianteiro no lado direito da roda e a ausência de cabos no exterior.
Pesa cerca 7Kg e custará mais de 20 00 euros!!!
Resta-me questionar que tipo de bicicleta será esta. De competição em estrada? Contra-relógio? De treino? Passeio? Podem consultar o site da BERU AQUI .O site da Factor AQUI

Ciclismo - Dia 15 de Março de 2009

CONHECEM ESTE CICLISTA?.Pois é o Relvão ou seja o "mestre" "Nó"


Volta iniciada neste dia 15 de Março de 2009, com partida de Cernache a caminho de Condeixa e junção ao grupo de ciclismo de Condeixa. Partida com cerca de 15 atletas a caminho de Zambujal,Rabaçal, Junqueira,Ansião e viragem á direita a caminho de Pombal. Depois de Pombal apanhámos a estrada Nacional Nº1 a caminho de Condeixa. Circuito bem rasgadinho, com vários esticões e com chegada a Condeixa e Cernache com boa média.Total de 85 Km;Média de 26Km;Velocidade máxima na descida de Ansião de 70Km;Com o tempo de 3h e pico.Bom "treino" conjunto dos dois grupos de ciclismo.

5 anos de Volta ao Mundo do Biciclown

Numa fria manhã há 5 anos atrás, uma pessoa montava a sua bicicleta muito especial para dar a volta ao mundo solitáriamente: era Álvaro Neil, o Biciclown, compatriota espanhol que tinha este projecto muito especial, cujo objectivo também passava por oferecer espectáculos de palhaço e magia gratuítamente a pessoas desfavorecidas.
Neste momento, já percorreu quase 55.000 kms, 48 países e 4 passaportes gastos. A sua bicicleta não é de titânio nem pesa 9 kgs. É de cromoly e pesa com alforges, quase 90 kgs. Nas melhores zonas consegue fazer 6kms por hora, mas por norma dificilmente faz os 5 Km/h. Já teve 4 malárias e 2 acidentes. Mas nada o demove de abandonar o seu sonho, que se prevê que termine em 2014.
Demorou quase 3 anos a percorrer África. Foi uma das poucas pessoas do mundo que percorreu este continente tão exaustivamente.
O seu site, http://www.biciclown.com/ recebe mais de 200 visitas diárias. Nela não existe publicidade nem se oferece nada, somente tem belas fotos e textos que tocam qualquer pessoa e que ele vai actualizando pelo menos uma vez por semana. Tem de orçamento diário cerca de 5 euros. Com um orçamento apertado, não frequenta hotéis ou restaurantes. A sua cozinha é um fogão portátil MSR Dragon Fly e a tenda uma Duplo Rock Robens, a sua suíte, sob as estrelas. Ásia Central é o que se segue, mas está à espera de más notícias. Os vistos foram muito difíceis de atingir e o inverno muito dificil. Entretanto, em Islamabad preparou o seu livro de fotografias da África e este Natal vai publicar a terceira edição do Miles Smiles.
Palhaço, ciclista, escritor, advogado, mas principalmente nómada, este homem vive sobre a sua bicicleta. Ele não só, tem encontrado um caminho a percorrer, mas uma maneira diferente de ver a vida. E assim continua na sua Volta ao Mundo, com calma e tranquilidade, continuando a semear sorrisos.VEJA EM :( " in http://www.bicicown.com/ ")

As minhas novas overshoes para as sapatilhas

Assim não gasta pneus

HAJA PERNAS........PELO ASPECTO DEVE PUXAR

Isto é mesmo verdade.Passou-se comigo,depois de ouvir os "mestres".Fiz a experiência e "eles" têm razão.Faça voçê e mais tarde terá a recompensa.

A cadência é uma medida simples da velocidade da perna, muito parecida como o tacómetro no teu seu carro. E tal como o seu carro anda com maior eficiência a certa rpm, o mesmo acontece com o seu corpo. Da próxima vez que saia em treino, olhe para o estilo de pedalar dos ciclistas de ocasião (tipicamente usamc alças de fato-de-treino e não pôem capacete). A maioria esforça-se estrada fora numa mudança alta, rodando os pedais a 40 ou 50 rpm. Em parte porque para quem não tenha treinado as pernas para rodarem mais depressa, este andamento parece natural. E em parte devido à crença disparatada de que a maneira para andar mais rápido é ap licar força numa mudança maior. Pois bem estão errados. Se está a treinar para ter boa forma física e possivelmente para competir, a sua cadência depedalar deve ser em média de pelo menos 80 rpm e ir até às 100 ou 110 rpm que Armstrong usa. A manutenção desta espécie de cadência rápida chama-se spinning, que rima com ganhar (winning), o que de certeza nos agrada.Para controlar a cadência enquanto anda de bicicleta, conte muito simplesmente o número de vezes que em 30 segundos um pé termina uma pedalada e multiplique por 2. O resultado é o rpm da sua pedalada. Também pode comprar um ciclocomputador, que lhe exibirá permanentemente em tempo real a cadência. Seja como for, deve verificar a sua cadência numa variedade de terrenos, incluindo em subidas, no plano e nas descidas. De certeza que variará, mas procure manter a sua cadência dentro dos 15 % do seu rpm no plano ( se mantiver 100 rpm no plano, procure ficar nas 85 rpm quando subir). Provalvelmente, nos primeiros tempos não conseguirá manter uma diferença tão pequena. De facto, provavelmente, ficará bastante frustrado por ver que de repente estará a escalar numa mudança mais baixa e a subir as encostas mais devagar. Mas á medida que o seu corpo se acostumar à crescente velocidade do pedal, rapidamente passará a andar mais depressa, e com mais energia em reserva. Porquê? Primeiro, andar depressa exige uma taxa de trabalho elevada, e pura e simplesmente acontece que você é mais eficiente numa cadência elevada. Ao fazer rodar rapidamente os pedais em mudanças moderadas em vez se esforçar noutras maiores para manter uma dada velocidade, os músculos das suas pernas ficam mais frescos e permitem-lhe que treine com mais eficiência. Uma boa analogia é o levantamento de pesos: provavelmente poderia levantar uma peso de 2 quilos durante um dia inteiro. Mas se somasse o peso cumulativamente levantado e tentasse levantá-lo de uma só vez, não consiguiria sequer fazê-lo mexer-se. Trata-se de um exemplo extremo, mas a teoria é preisamente a mesma. Quanto mais depressa der aos pedais, menos força é necessária para movimentar os pedais e mais divide a carga de trabalho em pequenas partes, mais fáceis de realizar. Em segundo lugar, e da maior importância para os corredores, uma cadência elevada facilita a aceleração. Recorramos uma vez mais à analogia com o carro: quando você se prepara para ultrapassar num troço pequeno de estrada com apenas duas vias, qual é a primeira coisa que faz? Mete uma mudança inferior, o que aumenta o rpm do motor e lhe dá, a si, maior capacidade de aceleração. O mesmo de passa com o pedalar numa bicicleta. Fazer rodar rapidamente os pedais (spinning) em mudanças mais baixas pemite-lhe reagir muito mais rápidamente a alterações rápidas de velocidade, como sejam as que acontecem quando um concorrente ataca. Em vez de se ver atolado numa mudança demasiado alta e ficar para trás, poderá responder ao esforçio dele, segui-lo na roda, e, evidentemente, derrotá-lo na linha de chegada. Por último fazer rodar rapidamente os pedais exige menos joelhos. Fazer rodar esforçadamente os pedais numa mudança grande sobrecarrega essas articulações delicadas para lá da capacidade delas, e pode originar lesões debilitantes. E isso é, em suma, uma coisa muito má. In - Técnicas de treino para Ciclistas - Ben Hewitt

Lance Armstrong - Mellow Johnny’s

Acaba de entrar no ar o novo site da loja do Lance Armstrong a Mellow Johnny’s Bike Shop em Austin, Texas (EUA). Por enquanto ainda falta bastante informação (principalmente em produtos) mas dá pra ter uma idéia da bela loja que está nascendo.

O ciclismo na sua enciclopédia

As Corridas com bicicleta tem muitas formas nas quais as bicicletas são usadas para competição. Temos o Ciclismo de Estrada, Ciclo-Cross, Montanha, Pista, BMX, Velocidade.


História
A primeira corrida de bicicletas teve lugar em Paris em 31 /05/1868 em Pare de St.Cloud.O vencedor foi um expatriado inglês de nome Dr. James Moore que utilizou uma bicicleta com pneus sólidos de borracha e a uma nova invenção os rolamentos

Tipos de Corridas
A Corrida de Estrada é a mais popular no mundo do ciclismo. Tem lugar nos meses quentes do ano(mas se contarmos com as provas de preparação em todo o mundo, temos corridas de estrada todo o ano). As provas são compostas de várias etapas como podemos observar no conhecido Tour de France.
O Ciclo-Cross foi originalmente um desporto de corredores de estrada durante a paragem da época. Consiste em múltiplas voltas num circuito fora de estrada, que pode ter barreiras naturais ou artificiais, que podem ter que ser ultrapassadas desmontando da bicicleta.

A Corrida de Bicicleta de Montanha é relativamente nova na cena das corridas com bicicleta. E foi muito polular durante os anos de 1990. Tem lugar inteiramente fora de estrada, e envolvem um grau moderado de técnica. Existem várias modalidades desta corrida sendo a de Cross e Descida de Montanha as mais populares.

As pistas de corrida são de várias formas e podem ter lugar em pistas desenhadas para o efeito ou então em Velódromos.

As Corridas de BMX tem lugar fora de estrada. As corridas de BMX são de sprint e geralmente são apenas de uma simples volta. Os corredores navegam num percuso de terra feito de várias lombas e curvas planas. Existe também provas de pericia onde os participantes tentam ultrapassar obstáculos naturais ou artificiais sem pôr os pés no chão.

O Ciclismo de Velocidade é uma forma de corrida que tem lugar numa curta pista ao ar-livre, com 70-90 metros de comprimento.

Todas as bicicletas de corrida envolvem uma estrutura diamante que básicamente consiste de dois triângulos. Uma forma alternativa de bicicleta reclinada. Na bicicleta reclinada o corredor senta-se atrás num assento com as pernas na posição horizontal

As corridas com bicicleta são populares em todo o mundo, especialmente na Europa. Os países mais competitivos e devotos são a Itália, Espanha, Portugal, Bélgica, Alemanha, França, Holanda e Suiça, embora tenha também crescido nos Estados Unidos em resultado das sete vitórias de Lance Armstrong no Tour de France, e na Austrália através de Michael Rogers(campeão do mundo de estrada em 2003), e Robbie McEwen(camisola verde (sprinters)2002,2004 e 2006) no Tour de France).

Que "bixarôco" esquisito

Quatro provas compõem Troféu Airbike 2009

A Airbike - Associação de Ciclismo, de Leiria, tem já tudo preparado para o Troféu Airbike 2009, que arranca no dia 1 de Fevereiro com uma prova de resistência de 6 horas. Ao longo da época haverá quatro provas pontuáveis para o Troféu, cujo prize money ascende aos 4 mil euros. O começo do Troféu Airbike faz-se com uma novidade, uma vez que deixa de haver classificação para equipas de dois elementos nas 6 Horas de Resistência, passando a existir apenas a classificação geral individual.A segunda corrida integrada no Troféu Airbike 2009 é a Maratona do Centro, no dia 22 de Março. Também aqui se registam modificações, sendo a prova deslocada para os Pousos, conseguindo-se um percurso com menos asfalto e menos atravessamentos de estradas com tráfego rodoviário. A penúltima realização do troféu são as 3 Horas de Resistência Urbana Nocturna, que prometem encher o centro de Leiria de grande adrenalina na noite do sábado 27 de Junho.O acerto final de contas tem data marcada para 18 de Outubro, dia em que se disputa o Contra-relógio. O Troféu Airbike 2009 faz parte do calendário oficial da Federação Portuguesa de Ciclismo e é promovido pela Airbike - Associação de Ciclismo, agremiação recentemente criada e que vem dar um corpo institucional mais sólido ao grupo que se formou em torno de uma loja de bicicletas e da ARDOG.

Treino intensivo de cadência e ritmo (ganho de rotação) nas pernas para o inicio da nova época 2009. Bom trabalho a cargo do “mestre” com uns conselhos e rectificações sempre bem-vindos.

Grande máquina

Dia 06 de Janeiro - Dia de Reis

"Hoje é Dia de Reis Magos, Festa de Reis ou, mais tecnicamente, Epifania. Mas, o que exactamente significa essa data e a celebração ligada à ela? "É o dia em que Jesus se manifesta para outros povos", explica o professor de Teologia da PUC-Rio (Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro) José Roberto Develar.

Diz a tradição que foi nesse dia que os Reis Magos viram a Estrela de Belém no céu e foram ao encontro de Jesus que havia nascido há pouco. Segundo a Bíblia, tendo Jesus nascido em Belém, no tempo do Rei Herodes, os Magos do Oriente chegaram a Jerusalém perguntando: "Onde está o Rei dos Judeus, recém-nascido? Vimos sua estrela e viemos adorá-lo".

"Porém, um Deus ser de todo mundo não era admissível para o povo de Israel", conta Develar. Os judeus almejavam um Deus nacional, que fosse apenas deles, e não alguém como Jesus, que vinha para unir todos os povos e crenças, afirma o teólogo.

A designação "Mago" era dada, entre os orientais, à classe dos sábios ou eruditos. Ignora-se a proveniência dos Reis Magos, mas supõe-se que fossem da Arábia, tendo em conta os presentes ofertados ao Menino Jesus: ouro, incenso e mirra, isto é, prendas que simbolizavam a realeza, a divindade e a imortalidade do novo Rei.

"A Bíblia não diz Reis, ela coloca como os `Magos vindos do Oriente´, e também não diz três, mas como Jesus recebeu três presentes, criou-se a tradição de falar que são três pessoas, cada uma dando um presente", desmistifica o professor.

Segundo a tradição, um era negro (africano), o outro branco (europeu) e o terceiro moreno (assírio ou persa) e representavam toda a humanidade conhecida daquela época. Quanto aos nomes dos três, o professor explica que tudo são suposições sem base histórica ou bíblica. Foi Beda, um cronista inglês que viveu entre 673 e 735 d.C., quem deu nome aos magos: Gaspar, Melchior (ou Belchior) e Baltazar."

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Boas Festas

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De BUTE

Os estudantes Universitários vão ter acesso a um novo meio de locomoção... é caso para dizer "Bute nessa?" (eu sei, eu sei... não resisti).
De Bute é um projecto que visa distribuir num prazo de 4 anos cerca de 4000 bicicletas pelos estudantes universitários. É um projecto que pretende para além de incentivar o uso deste meio de transporte, a criação de ciclovias entre os 3 pólos universitários e locais de parqueamento.
O acesso a esta bike está disponível através de uma candidatura gratuita, mas com um pequeno senão, a Bute é uma bike que não pode estar parada mais do que 72h.
Para mais detalhes, dá uma vista de olhos no recorte tirado do Jornal de Notícias.

Equipa de profissionais de ciclismo rockracing.

http://www.rockracing.com/

Há cada "engenhoca"

Pedalar como Um Profissional

Quando Lance Armstrong saiu da sombra de um cancro para ganhar a sua primeira Volta à França, as pessoas ficaram admiradas. Era um ciclista transformado tanto quanto ao corpo como quanto à técnica. O canco e a quimioterapia que ele exigiu cuidaram do primeiro; Armstrong e o treinador Chris Carmichael ocuparam-se da segunda.
O que mais deu nas vistas foi o estilo inovador de pedalar de Armstrong. Todos os profissionais parecem invejosamente flexíveis e graciosos em cima da bicicleta (que diabo, se fizesses 32.000 Km num ano, decerto que também farias muito boa figura em cima de uma bicickleta), mas Armstrong tinha-o colocado alguns furos acima: embora as cadências de pedalada (rotação do pedal) mantidas na competição se situassem entre as 80 e as 90 rotações por minuto ( e frequentemente era muito menor nas subidas íngremes), Armstrong deslizava estrada abaixo com os pedais a rodarem como as asas do colibri a 100-110 rpm. E quando chegava às montanhas, a sua cadência quase que não baixava.
O pedalar faz de tal maneira parte do ser um ciclista eficiente, forte que tem necessáriamente que falar-se dele antes de passar às técnicas eefctivas de treino. Há demasiados ciclistas que não ligam ao pedalar, pensando que se trata apenas de fazer as penas subir e descer. Embora uma pedalada eficiente não lhe possa realmentedar uma forma física melhor, pode maximizar a forma física que você tiver. Pense nela como velocidade grátis. Ah, agora já conquistámos a vossa atenção....In - Técnicas de treino para Ciclistas - Ben Hewitt

Algumas fotos do Festival Bike 2008 em Santarém.

Haja alegria e tudo acontece. É assim mesmo...

Este pessoal das "bikes" é bem disposto

Sem comentários

Reformadas, mas ainda por aí andam

Emagrecer 5 ou 25 quilos?

Os rumores são verdadeiros. A substância que faz perder imenso peso foi finalmente descoberta. A sua utilização obteve resultados tão significativos que chegou ao programa da Oprah! Após o seu enorme êxito na América, o Trimgel encontra-se finalmente disponível na Europa.
Produto de emagrecimento americano é uma descoberta absoluta
O produto TRIMGEL, um gel de emagrecimento com base, entre outros, no muito falado cacto sul-africano tipo Hoodia gordonii e o último grito em tratamentos de emagrecimento na América, óleo de Gerânio, faz com que a acumulação de gordura subcutânea desapareça como se se tratasse de neve ao sol!
Nova tecnologia: sem cápsulas ou comprimidos
Investigações clínicas comprovaram que a absorção, em particular pelo óleo de Gerânio, aumenta a actividade em 3-D no ataque aos quilos extra. A combinação de seis substâncias únicas processadas num óleo essencial, que é igualmente 100% natural, provoca uma enorme combustão de gordura e o rápido desaparecimento da sensação de apetite. Como resultado, também o apetite por petiscos hipocalóricos desaparece e a acção de comer menos é uma repercussão automática.
Emagrecer sem movimentação extra, não é isso que toda a gente quer?
Aplique o TRIMGEL directamente nas áreas mais problemáticas onde a gordura se acumula: barriga, coxas e ancas. Esteja a dormir, a trabalhar ou de férias: o seu corpo fica sujeito ao efeito deste produto durante todo o dia sem que dê por isso.
5 quilos numa semana não é normal!
Emagrecer demasiado e de forma muito rápida não é saudável. E é por isso que as instruções de utilização do TRIMGEL contêm uma indicação especial. Se o processo de emagrecimento for demasiado rápido, deverá reduzir o número de vezes em que aplica o TRIMGEL. Por esta razão, leia atentamente as instruções de utilização antes de iniciar a sua batalha contra a balança.
Anula de imediato a sensação de fome!
Queima toda a sua gordura corporal em excesso!
Diminui a celulite em 60%!
É por isso que o Trimgel funciona!
Com muitos dos actuais produtos de emagrecimento, apenas uma (muito) pequena parte das substâncias activas chega realmente ao sangue. Por conseguinte, seria desejável que as substâncias activas pudessem ser rapidamente alocadas de forma segura e fácil no sangue, fora do estômago e intestinos. Essa possibilidade é agora real: o TRIMGEL é, em mais do que uma maneira, um produto revolucionário que utiliza o gel para o transporte das substâncias activas.
Resultados rápidos
Assim que o gel especial do TRIMGEL é aplicado na pele (limpa) e ligeiramente massajado, as substâncias activas são rapidamente absorvidas no sangue. As substâncias activas são normalmente assimiladas após cerca de quatro minutos. A água evapora e porque o gel não deixa resíduos gordurosos, não corre o risco de ficar com nódoas na sua roupa.
A absorção das substâncias activas é estimulada se aplicar sobre a pele, durante cinco minutos, uma toalha molhada quente antes da aplicação do TRIMGEL, abrindo os poros para que as substâncias activas sejam assimiladas ainda mais depressa. Devido ao facto de as substâncias activas serem assimiladas pelo sangue a uma rápida velocidade, em muitos casos o primeiro resultado é visível cerca de dez minutos após a aplicação. O corpo é intensivamente adelgaçado, obtendo o processo de emagrecimento formas recordistas. Pois: emagrecer sem movimentação extra, não é isso que toda a gente quer?
Para a eliminação de excesso de peso, segregação de gordura subcutânea e celulite, o TRIMGEL utiliza ingredientes naturais cuja eficácia é indubitavelmente certa: extractos de Hoodia gordonii (Cacto gigante) e Paullinia cupana (Guaraná), assim como óleos essenciais de Citrus paradisi (Toranja rosa), Pelargonium graveolens (Gerânio), Rosmarinus officinalis (Alecrim) e Juniperus communis (Zimbro).
Muito recomendado...
Devido à sua composição específica, com substâncias activas naturais, o TRIMGEL é particularmente adequado para eliminar peso excessivo difícil, segregação de gordura subcutânea local e celulite. O gel e as substâncias activas são bem suportados: a hipersensibilidade específica aos componentes não é conhecida.
Devido ao facto de as substâncias activas do TRIMGEL serem facilmente absorvidas pela pele até ao fluxo sanguíneo, individualmente pode ocorrer mais de uma resposta física aos ingredientes. Tal poderá conduzir a uma perda de peso demasiado rápida, pelo que poderá sentir algum desconforto. Nesse caso, basta reduzir a utilização do TRIMGEL. Não utilize o gel durante a gravidez ou se estiver a amamentar.
Após o êxito do TRIMGEL, agora também tem à sua disposição o TRIMCAPS!
Após o 232º congresso da American Chemical Society (Sociedade Química Norte-Americana), a empresa norte-americana Ultimate Health, Inc., de Manhattan (EUA), fabricante do Trimgel quebrou todos os recordes de emagrecimento com o novo produto TRIMCAPS HARDCORE® com EPHYGREEN™. Durante o Congresso da American Chemical Society, que ocorreu a 19 de Setembro de 2006, cientistas japoneses afirmaram o seguinte.
A gordura transforma-se em energia
De acordo com Kazuo Miyashita, professor na Faculdade de Ciências de Pesca da Universidade de Hokkaido, no Japão, a Undaria pinnatifida, também conhecida como “Wakame”, é o melhor eliminador de gordura alguma vez existente. O Professor Miyashita descobriu que esta planta estimula uma proteína que, por sua vez, transforma a gordura em energia ou, por outras palavras, "queima" a gordura.
10% de gordura a menos em 3 semanas
Esta proteína encontra-se nos locais "certos" do organismo onde a gordura em excesso está localizada. Uma pesquisa de laboratório comprovou que a proteína UCP-1 diminuiu a percentagem de gordura no organismo em 10% no prazo de três semanas. Em particular, a gordura armazenada desapareceu como neve ao sol.
Agora disponível como TRIMCAPS
A empresa norte-americana Ultimate Health, Inc. chegou à conclusão que a descoberta da acção do “Wakame” em conjunto com outros tipos de algas, extractos de chá e substâncias à base de cafeína conduz a uma sinergia (ou seja, um fortalecimento mútuo das respectivas propriedades). Esta composição completa tornou-se o produto patenteado EPHYGREEN e forma o núcleo do primeiro produto de emagrecimento da história que oferece o mesmo que a efedrina.
Utilize agora o Trimgel em conjunto com a acção revolucionária do Trimcaps e obtenha a sua figura de sonho de forma ainda mais rápida!
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Vamos estar á espera

Benefícios fiscais para a aquisição de velocípedes na Proposta de Lei do Orçamento de Estado para 2009?
Da Proposta de Lei do Orçamento de Estado para 2009 apresentada à discussão na Assembleia da República, consta uma medida de incentivo fiscal à compra de veículos eléctricos ou movidos a energias renováveis não combustíveis, na forma de uma dedução à colecta no IRS dos custos de aquisição. A motivação desta medida é de preparar o país para enfrentar os desafios de sustentabilidade energética do presente e futuro.

Queime gordura e perca peso rapidamente

Crie um défice calórico
Para perder gordura deve ingerir menos calorias do que aquelas que o seu corpo queima diariamente. Para calcular quantas calorias necessita ingerir diariamente de forma a perder peso, deve multiplicar o seu peso (em quilos) por 22. Assim, se o seu peso for de 82 kg, terá uma necessidade de cerca de 1800 calorias por dia, distribuídas por 5-6 pequenas refeições. Note que se trata apenas de uma estimativa. Este valor varia em cerca de 10-20% e depende da sua frequência de treino e do peso que pretende perder, etc..

Preserve a musculatura com proteínas
Quando perdemos peso, apercebemo-nos que além da gordura, perdemos também massa muscular preciosa. Isto pode parecer muito bom na balança, mas o espelho conta-lhe uma história diferente. Assim, deve assegurar que a sua dieta contém a quantidade suficiente de proteínas de alta qualidade - de preferência cerca de 2,2 grama por cada quilo de peso corporal. Assim, se pesar 82 quilos, necessita de pelo menos 180 gramas de proteínas por dia. Barras de nutrição ricas em proteínas, e pobres em gordura, tais como as barras Promax meal bars, garantem a ingestão diária de proteínas de alta qualidade.

Coma pouco e muitas vezes ao dia
Saltar refeições não é a forma ideal para perder o peso. Na realidade, saltar refeições diminui a taxa metabólica e leva a uma diminuição dos níveis de açúcar no sangue, deixando-o com uma sensação de cansaço e de fome. Para combater essa sensação deve ingerir regularmente calorias ao longo do dia. Coma barras energéticas e beba batidos Promax para providenciar a ingestão ultra rápida de aminoácidos, necessários para a formação de massa muscular após cada sessão de treino. A Promax contém uma mistura exclusiva de proteínas de soro de leite chamada Biomax™. Combinada com treino de resistência, a proteína de soro de leite aumenta a massa muscular e melhora a performance física.

Use uma combinação de exercícios de resistência e aeróbicos
Se quer acelerar o metabolismo, queimar calorias e perder gordura mais rapidamente, a combinação de exercícios aeróbios e de resistência (p.ex.: treino com pesos) é a melhor solução. Na fase inicial da sua dieta e programa de treino, é possível que o seu peso não varie muito. Isso deve-se ao aumento da massa muscular. Mas as suas formas fsicas vão-se alterando. A cintura vai diminuindo e a musculatura vai-se tornando mais dura e definida. Tente fazer três sessões de treino de resistência semanais, e gradualmente vá adicionando ao seu programa exercícios cardiovasculares ( tais como jogging, ciclismo ou aeróbica 2-3 vezes por semana).
Use produtos para queimar gorduras
A maioria das pessoas tende a perder peso rapidamente na primeira e na segunda semana. Depois, o grau de perda de gordura tende a diminuir, chegando por vezes a parar completamente. Para perder peso, opte por produtos como Thermobol. Thermobol é uma das poucas soluções no mercado verdadeiramente eficaz para a perda de peso. Quando combinado com uma dieta adequada e com um programa de exercícios, estudos comprovam que os ingredientes de Thermobol ajudam a queimar e a mobilizar gorduras e ainda a aumentar a perda das mesmas.Nutrição
Escrito por maximuscle
Sábado, 13 Setembro 2008 21

Hidratação para atletas

Nutrição

Escrito por http://www.about.com/
Quarta, 18 Junho 2008 15:25
Importância de água para o exercício: principalmente durante o exercício uma hidratação correcta torna-se fundamental para uma performance óptima, seja em treino ou competição. Isto, para além de proporcionar conforto e segurança. Quanto mais longa e intensa for a sessão/competição, maior importância tem uma correcta hidratação.

Desidratação: estudos mostram que uma perda de 2% ou mais de peso num atleta durante um treino/competição, está directamente ligado à redução do volume de água no sangue. Quanto isto ocorre, o coração tem de trabalhar "mais" e com mais força para mexer o sangue pela corrente sanguínea, originando cãimbras musculares, tonturas, fadiga ou até "doenças de calor" incluíndo: exaustão e ataques cardíacos. Uma das principais causas de desidratação torna-se a negligência do próprio atleta a ingerir fluídos antes, durante e após o exercício.

Porque existe uma grande variabilidade entre atletas no que toca a níveis de hidratação, perdas durante o esforço e tolerância aos açucares, é quase impossível fornecer recomendações específicas sobre as quantidades certas que os indíviduos devem consumir. Encontrar a quantidade certa para cada um depende da variedade de factores já referidos incluído a duração e a intensidade do exercício. Existe, contudo, dois simples métodos para estimar e monitorizar uma hidratação correcta:
Monitorize a cor da sua urina: cor muito diluida e clara significa que está perto da hidratação óptima; cor escura provavelmente significa que está desidratado.
Pese-se antes e depois do exercício: qualquer perda evidente será de fluídos e por isso tente beber igual valor de água. Qualquer ganho de peso, significa que bebeu mais do que precisava.
Existem também factores exteriores que influência a perda de fluídos, como a altitude elevada, temperatura do ar e humidade. Aqui é também a experiência de cada qual que deve servir de exemplo.

Para correctamente balanciar a hidratação, deve também consumir bebidas que contenham electrólitos e carbohidratos que ajudam a suster líquidos. Segundo o Instituto de Medicina Desportiva Americano, a necessidade de carbohidratos e electrólitos durante o exercício depende de tantos factores como a simples hidratação em si. Dada a complexidade que o processo de hidratação perfeita envolve, apenas se pode acrescentar que o sódio e o potássio são os minerais que se perdem em maior concentração através do suor. Já os carbohidratos, devem ser ingeridos através de pó energético solúvel, gel, barras ou outro tipo de alimentos, para exercícios com duração superior a 60 minutos.

Bebidas energéticas: recomendadas em exercícios mais intensos ou com duração superior a 60 minutos. Bebidas que fornecem 60 a 100 calorias por 250 ml ajudam a fornecer as calorias necessárias para uma performance continua. Não será tão necessário tentar igualar as perdas de sódio, potássio e outros electrólitos durante um esforço de curta/média duração uma vez que é muito pouco provável que elimine as reservas do corpo num treino ou competição curta/média. No entanto, se está a treinar/competir em condições extremas de 3 a 5 horas, como sejam maratonas e provas de Ironman, deve adicionar uma bebida energética complexa (com electrólitos) ao consumo durante o esforço.

Como foi referido, não é possível fornecer um plano de hidratação específico para atletas, no entanto, aqui ficam algumas ideias básicas:
Hidratação antes do exercício
Beba entre 1 a 1,5L de água no dia do exercício
Beba 250ml de água 10-15 minutos antes de começarHidratação durante o exercício
Beba 250ml a cada 10-15 min durante o esforço
Se o treinar tiver duração superior a 60-90 minutos, beba liquidos com pelo menos 8-10% de carbohidratos a cada 15-30 minutos.
Hidratação após o exercício
Pese-se antes e depois do esforço e consuma a diferença em fluídos
Beba 600-800 ml por cada Kg perdido.
Consuma uma bebida com um ratio de 4:1 (carbohidratos/proteína) na hora seguinte ao exercício para igualar as perdas na reserva de energia dos músculos.

VINHO TINTO BEBIDO COM REGRA

O Abel ou uma saúde sem sistema....

Encontrei esta noticia no blog: http://molhobico.blogs.sapo.pt/17803.html
e achei-a de interesse, até pelo nome próprio da pessoa em causa ser Abel como o meu.
Passo ao texto:


"É uma pena! É um desabafo poético, rasgado de raiva, de dó, dum País que nunca mais se encontra.
Dum País que nunca mais ganha vergonha. As pessoas, nós, os humanos lusitanos, merecemos mais, muito mais que o Abel.
Aqui fica o testemunho, retirado por aí, duma página solta...
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13mar2005
....
"O Abel Reis
do Pessegueiro
foi hoje a enterrar.
72 anos.
Uns anitos, mas poucos
para a esperança e a força
que procurou para que a vida
o não deixasse.
Mas o Abel morreu
porque quiz morrer,
o Abel morreu
porque o deixaram morrer,
o Abel morreu
porque o sistema de saúde
o deixou morrer como ele quiz.
O Abel
somos nós.
O Abel
pode ser cada um de nós
se continuarmos a deixar
que o sistema de saúde seja uma...
não digo, porque parece mal.
O Abel
não tinha viatura.
Era o taxi
que o levava,
que o levou
a tudo quanto era médico
à procura de solução
para o seu problema de saúde.
Domingo,
sim, domingo passado,
o Abel vai para Ansião
à procura de solução,
sem solução,
Avelar, sem solução,
Coimbra... mandam-no embora...
sem solução.
O Abel volta a sua casa
e diz à mulher:
deixas-me morrer
aqui em casa ao pé de ti? –
Eu não quero que morras,
mas se assim queres fica aqui.
O Abel sentia
que o fim estava próximo.
O sistema de saúde
abandonou-o.
A poucos minutos do fim
ele confessava: -
Sabes Clara, morro feliz,
porque pedi à minha mulher
para morrer aqui
e ela não se importa...
Podemos dizer tudo,
podemos fazer milhentas obras,
podemos ir à lua,
mas o Abel morreu
porque na minha terra
o que mais temos
são cemitérios,
capelas mortuárias...
O Abel morreu
porque na minha terra
não há um médico,
um enfermeiro...
O Abel morreu porque quiz?
O Abel morreu feliz?
O Abel morreu
porque a saúde da minha terra
continua enferma...
Paz à sua alma.”