Pintor Abel Santos

Igreja de Sta Cruz Coimbra

Pintura de Abel Santos de Cernache

Pintura de Abel Santos de Cernache - Choupal Coimbra

Ponte de madeira junto ao poço frio.Choupal Coimbra

Quadros do Pintor Abel Santos

Marchas da Escola Básica do 1º Ciclo da Lameira -CERNACHE- em 18 de Junho de 2010

II triatlo de Coimbra em 09 de Maio de 2010

Foi bonito e agradável assistir esta manhã o “II Triatlo de Coimbra”, neste dia 09 de Maio de 2010 e que contou com mais de cem atletas nacionais, que encheu a marginal do Mondego de colorido e vida mostrando que Coimbra tem grandes potencialidades na organização destes eventos.
Ganhou a prova o campeão nacional Bruno Pais, mas mais importante do que a vitória foi verificar que foi “cinco estrelas” ver o desenrolar das três provas neste espaço aberto propicio a estas provas. Parabéns a todos e à organização.

Aprovada Taxa sobre Pagamentos efectuados com Cartões de Débito e de Crédito

Aprovada Taxa sobre Pagamentos efectuados com Cartões de Débito e de Crédito
Foi publicado em Diário da República o Decreto-Lei n.º 317/2009, que aprova o regime jurídico relativo ao acesso à actividade das instituições de pagamento e à prestação de serviços de pagamento, transpondo para a ordem jurídica interna a Directiva n.º 2007/64/CE, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 13 de Novembro.

PROGRAMA PSD CERNACHE DE/PARA 2013

CANDIDATURA DO PARTIDO SOCIAL DEMOCRATA DE CERNACHE À ASSEMBLEIA DE FREGUESIA DE CERNACHE
O Programa/Projecto desta Candidatura compõe-se de um PLANO DE ACÇÕES

PROJECTO EM ESTUDO DO FUTURO PLANO DE ACÇÕES CONCRETAS A DESENVOLVER EM TODA A FREGUESIA PELO PSD/CERNACHE ÀS ELEIÇÕES DA ASSEMBLEIA DE FREGUESIA DE CERNACHE 2013

O Plano de Acções é formado pelo planeamento das obras e das acções que são necessárias para relançar a Freguesia de Cernache no caminho do desenvolvimento ordenado. Algumas destas iniciavas são evidentemente mais urgentes, algumas mais fáceis de levar adiante, outras serão mais difíceis de concretizar, nomeadamente pelo financiamento de implicam e que não dependem dos fracos recursos de uma Junta de Freguesia.
PLANEAMENTO URBANISTICO E PROJECTOS
Elaborar o Plano de Urbanização de toda a Freguesia de Cernache, incluindo zonamentos das zonas residenciais, das zonas industriais, das zonas de equipamento, das zonas verdes e da rede viária e sua integração na Revisão do PDM, após discussão pública com a população da Freguesia de Cernache.
Elaborar do Plano de Pormenor do novo Centro Cultural de Cernache, a situar na zona das Lapas/Regibós, cujo objectivo será também ordenar as urbanizações e os arruamentos.
Elaborar faseadamente dos Projectos de Execução dos edifícios públicos destinados a equipamento, nomeadamente do Jardim de Infância, da Piscina Municipal da Freguesia de Cernache, do Mercado Municipal da Freguesia de Cernache, o Campo de Futebol já está em conclusão,pois é obra total da Câmara de Coimbra, da Biblioteca e Ludoteca Municipal, Forum Multicultural, para a comunidade local(orfeãos folclore exposições didáticas), no Parque Verde da Ribeira das Lapas/Regibós, junto ao Posto Médico.
Construção de um parque de campismo e concretização de acordo com protocolo com a A. N. de Escuteiros no sentido de reestruturar o espaço existente ao abandono pertencente á mesma, no lugar do Cimo do Olival. Intercâmbio com escuteiros de Antanhol.
OBRAS FUNDAMENTAIS PARA TODA A FREGUESIA DE CERNACHE:
Aquisição dos terrenos necessários à implantação do novo Centro Cívico, desanexação dos terrenos em RAN e REN no PDM e construção das redes de infra-estruturas do espaço a integrar.
Construção de um Jardim-de-infância, com transporte das crianças de casa à escola e regresso.
Arranque do Lar de Idosos para a Freguesia, junto ao Posto Médico de Cernache com valência de Lar de Idosos e de Centro de Dia da Terceira Idade, com transporte desde casa e regresso.
Arranque da construção do edifício do Mercado Municipal da Freguesia tão necessário para a freguesia para a venda de produtos horticolas e outros aqui produzidos e outros bens.
Arranque da construção do Parque Verde da Ribeira das Lapas, como Jardim Público aberto com circuitos de manutenção e zonas de lazer.
Construção da Piscina coberta aquecida, com um tanque de aprendizagem, construindo numa primeira fase, que permitirá a sua utilização durante o Verão.
Uma vez que já foi alargado o cemitério, pretenção essa do PSD e concluida pela Câmara de Coimbra do PSD, será necessário construir por necessidade uma Capela/Casa mortuária para a Freguesia de Cernache junto ao Cemitério do lado poente no espaço existente e dubaproveitado, pondo fim às constantes problemas com os funerais dos diverssos lugares da freguesia e assim criar um lugar digno para estas cerimónias funebres e assim dignificar a feitura de funerais.

continuação...//...
De reafirmar que a colocação da relva sintética colocada no Campo da Moita Santa é da autoria e responsabilidade da Câmara Municipal de Coimbra.
Continuação da dinamização do espaço existente junto ao Museu do Moinho de Água, com reformulação do Projecto existente com a construção de uma zona verde e zona de laser. Localização provisória da Biblioteca e Ludoteca Municipal no primeiro andar do Museu do Moinho, aproveitando para já o espaço existente.
Finalização das obras do edificio ao lado da Extensão de Saúde de Cernache, no espaço para que foi criado tão necessário para as reuniões da Junta de Freguesia,que não tem uma sala digna para reuniões da Assembleia de Freguesia, realização de eventos de carácter cultural e ou popular e outros e assim dar resposta a uma falta na freguesia de uma Sala Nobre para a freguesia digna de todos nós..
Promover junto da DRABL a elaboração e implementação de um Plano de Regadio, com a restauração dos regadios existentes e a construção das novas linhas de regadio, de modo a devolver à Freguesia todo o potencial hortícola de outrora. Promover a limpeza das ribeiras e o desassoreamento das antigas nascentes.
Estabelecimento de parcerias ou protocolos para a aquisição de maquinaria (rectroescavadora, e limpeza de valêtas) conjuntamente com outras autarquias limitrofes.
Promover todos os esforços no sentido de elevar Cernache a Vila, em comparação com outras freguesias congéneres, que já obtiveram essa elevação, pois Cernache ficou esquecida por quem de direito.
Arranjo na freguesia ou embelezamento de locais públicos existentes próprios, com colocação de espaços livres para crianças (escorregas,baloiços etc) e colocação de churasqueiras públicas para o lazer das pessoas. Reaproveitamento dos espaços publicos, das escolas desactivadas da freguesia com a colocação de infraestruturas para o lazer das pessoas com um protocolo com a Câmara nesse sentido do reaproveitamento e arranjo destes espaços abandonados e desativados, servindo as populações.

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Implementação faseada em toda a Freguesia de Cernache, do plano de sinalização de trânsito e de sinalização informativa, já aprovado pela CMC.
Requisição diária de um piquet da GNR/Diário, para dar mais segurança a toda a freguesia, fase á onda de roubos e assaltos e dar uma resposta rapida aos anseios e necessidadesa sobre a falta de segurança existente nesta Freguesia.
Construção de um Lar de idosos para as pessoas da Freguesia de Cernache, a situar junto á Sede da Junta de Freguesia e Extensão de Saúde de Cernache.
Alargamento da Extensão de Saúde de Cernache, com novas salas com novas valências fase ás necessidades existentes rumo ao futuro, na prevenção da doença, como a saúde infantil, Nutricidade, Carencias, Vacinação, Apoio a 3ª idade e Apoio aos Jovens, Consultas de Psiquiatria, etc.
Reorganização e fixação dos pontos de recolha de lixos e instalação de ecopontos. Lavagem dos contentores e sua colocação atempada bem como em boas condições de utilização e higiene.
Remodelação faseada da iluminação pública nas principais povoações da Freguesia, com prioridade para as localidades com mais necessidades na iluminação nocturna, com mais segurança aos seus municipes.
Construção de valetas em cimento nas várias povoações da freguesia, com prioridade para a Casa Telhada, Casal de São Lourenço, Casconha, Loureiro, Pousada, Ribeira de Cernache, Telhadela, Vila Pouca e Vale Centeio.
Encaminhamento das águas pluviais e construção de travessias em manilhas, com prioridade para as povoações de Casconha, Casa Telhada, Pousada (Rua do Canto, Rua da Palmeira e Rua da Escola), Picoto, Venda do Cego e Vila Nova (Rua da Fonte e Largo da Capela)
Construção de passeios, com encaminhamento das águas pluviais, com prioridade para as povoações de Casconha , Loureiro, Orelhudo (na antiga Estrada Nacional).
Melhoramento de caminhos existentes e abertura de novos acessos, com prioridade para a Azenha (acessos existentes), Casa Telhada (Caminho para Alcoice), Casal de São Lourenço (acessos existentes), Paúl (acessos existentes), Telhadela (caminho para Vale Cântaro).
Celebração de protocolos de financiamento com todas as colectividades da Freguesia de Cernache, mediante apresentação de Projectos específicos ou de Programas/Plano de actividades anuais.Ex:grupos de cantares, folclore, coros, orfeãos, escolas de música, teatro, cinema, informática e actividades de lazer e desportivos.
Organização de Programas de “Turismo para a Terceira Idade”,Reactivação do conhecido "Passeio da Ternura" para os idosos com visitas guiadas a locais de interesse histórico.
Criação de um Gabinete da Juventude, com informática para aceder aos mesmos e para as novas implementações de projectos e actividades desportivas e de laser, geridas por jovens e destinados a eles.
Reformulação do horário de funcionamento da Junta de Freguesia, de forma a estar mais acessivel aos municipes que á noite chegam a casa e necessitam dos serviços da Junta.
Colocar no site existente da Junta de Freguesia de Cernache, serviços "online" para o qual foi criado, a fim de servir a população e dar resposta ao municipes que queiram usufruir dos mesmos pela internet, descongestionando dessa forma os serviços de Secretaria.

ACÇÕES CONCRETAS A DESENVOLVER NAS POVOAÇÕES :
Casconha
Requalificação dos entroncamentos com as novas paralelas construídas pelo IEP (exJAE).
Requalificação da zona adjacente à escola de Casconha, para melhorar a segurança das crianças.
Casa Telhada
Pavimentação do arruamento de ligação entre o Largo da Capela e a estrada para a Bendafé.
Cernache
Rua da Mesura já está.
Construção de um Parque de Estacionamento que sirva o centro de Cernache, situar entre o 1C2 e o Largo da Praça, cujas negociações foram iniciadas pelo Executivo de 2002/2005 e posterior requalificação do Largo da Praça.

continuação...//...
Aplicação de novo tapete betuminoso desde a Lameira aos Choupos e requalificação dos ajardinados junto aos Choupos e aos Correios.
Continuar as diligências para a conclusão do caminho paralelo ao 1C2, ligando a Cruz ao Cabo, com ligação ao túnel das Lapas, para depois reordenar o trânsito dentro da povoação de Cernache.
Feteira
Arranjo do caminho da “Quelha de Trás do Vale”, entre a Feteira e o Loureiro
Limpeza e requalificação da fonte da Feteira
Loureiro
Requalificação do Barreiro
Melhoramento do caminho Loureiro-Casal dos Balaus, em colaboração com a Junta de Freguesia da Assafarge.
Malga
Colocação da fonte em funcionamento.
Diligenciar no sentido de reactivar a urbanização de Malga ou de lhe dar finalmente outro destino.
Orelhudo
Arranjo do espaço envolvente da fonte e paragem de autocarros.
Arranjo da zona da Paragem, junto à Ponte de Sor.
Pousada
Ordenamento do trânsito dentro da povoação, com uma solução já estudada.
Colocação de um passadiço na escola, entre o portão e o alpendre.
Telhadela
Construção de um abrigo para a paragem dos autocarros no Fetalinho
Vila Pouca
Desenvolver esforços para a construção da estrada de ligação entre Vila Pouca e Cernache, pelo caminho do Cimo do Olival.
Construção da estrada de ligação entre Vila Pouca e o Orelhudo, pelo Casal de S, Bento, com saída na Passagem Inferior da Ponte de Sor.
Colocação de espelhos nos entroncamentos sem visibilidade, dentro da povoação
Melhoramento da estrada existente entre Vila Pouca e Cernache, para circulação do trânsito local
Vila Nova
Construção de passeios para peões de Vila Nova dando mais segurança às pessoas que ali habitam e necessitam de utilizar a pé o caminho de e para Cernache, Casconha, etc.
Limpeza e arranjo da Largo da Fonte da Relva.
Embelezamento do espaço existente junto à Associação e reparações várias dentro da mesma Associação e climatização.
Arranjo da Fonte de Vila Nova.
Vamos todos votar PSD — Partido Socialista Democrata

Minho Florido 2009, dias 30 e 31 de Maio de 2009

FOTO DA SEMANA

6º CONVIVIO DE CICLOTURISMO DE CERNACHE DA ASSOCIAÇÃO DESPORTIVA E RECREATIVA VILANOVENSE - CERNACHE - COIMBRA - 12 DE JULHO DE 2009. INSCREVA-SE

SABEM QUEM É O ATLETA DA BENGALA?

Na ida ao Brogal de Leiria no dia 10 de Maio de 2009, aconteceu que ao ir receber prémio da equipa do Vilanovense, apareceu por detrás este "menino" que depois de passar pelo "Paint" deu nisto.Não foi preciso muito,pois tudo o que é pequeno tem graça. Como se chama?

Cicloturista Ramiro de Condeixa

Não deixo aqui de escrever duas palavras de apreço e estima ao cicloturista Ramiro que já conheço a alguns anos e que tenho em mente, como um ciclista dos "duros" e que dá gosto vêr na estrada a pedalar com tanto gosto e interesse pela modalidade.Fazendo parte do Grupo de Cicloturismo de Condeixa,deixei de o vêr por uns tempos nestas andanças na estrada, tendo tido o prazer de o vêr novamente no " 12ºEncontro de Cicloturismo na Vieira de Leiria" neste mês de Abril de 2009, onde conferenciámos um pouco.A vida por vezes obriga-nos a "parar" um pouco, uns duma maneira outros doutra, mas confesso que faz falta a sua presença e nota-se quando não aparece.Reconheço também que com a falta de "rotinas" o Ramiro, ganhou um pouco de barriga, mas isso a seu tempo desaparece, basta "apertar" um pouco o treino, ou o cinto. É temporário.
Força amigo Ramiro e venha daí essa presença ao Domingo e não só, para umas pedaladas,porque a vida são dois dias e dos 50 anos para cima é sempre a descer a alta velocidade.Temos que aproveitar.
Abel Santos

EQUIPA DE VILA NOVA 2009 EM VIEIRA DE LEIRIA

Gregário pra que te quero

Nos anos 60 estava proibido passar bebidas a partir dos carros. Não sei ao certo se era mais uma regra idiota ou questão de segurança (as bebidas só eram vendidas em garrafas de vidro - estávamos na era pré-pet). Assim, os ciclistas tinham que usar a criatividade para conseguir bebida fresca. Claro que o serviço sujo cabia aos gregários (assim como hoje em dia).

Escolhidos pela corpulência, eles realizavam autênticas batidas, assaltando bares e restaurantes. Várias equipes entravam em acordo para fazer isso, chegando até assaltar caminhões de distribuição.

Muitos restaurantes, precavidos, fechavam no dia antes da passagem da corrida e outros aceitavam isso como forma de “pedágio” para a passagem da prova pela sua localidade.

Alguns gregários carregavam 10 ou 12 garrafas de vidro por todas as partes. Inclusive garrafas de champagne. Era sem dúvida uma época charmosa para o esporte .

Quem paga? Quem paga? Gritavam os donos dos estabelecimentos. “Goddet paga!” diziam no Tour, ou Bergareche na Vuelta ou Torriani no Giro.

Alguns ciclistas abriam a garrafa dando golpes no avanço e muitas vezes quebravam a garrafa. Outros, mais precavidos, levavam abridor de garrafa nos bolsos ou em colares. Os mais estúpidos abriam com os dentes. E um dos mais estúpidos era Julio Jiménez, o espanhol que quebrou um dente realizando essa proeza.

O vídeo abaixo é parte do filme “Eddy Merckx, The Greatest Show on Earth (Giro d’Italia 1974)” e ilustra muito bem esse texto.

Ciclismo - Dia de Ramos, dia 05 de Abril de 2009

Aqui ficam editadas (em baixo) algumas fotos individuais dos ciclistas que compõem o Grupo de Ciclismo de Condeixa. É de frisar que não estão aqui todos os elementos do Grupo, mas sim os ciclistas, que alinharam á partida, neste Domingo, dia 05 de Abril de 2009.
Partida com manhã cinzenta, uns da freguesia de Cernache outros de Condeixa. Formado o misto, iniciou-se o percurso com destino a Soure em pedalada moderada, para aquecimento dos músculos. Depois, passagem por Santo Isidro, Louriçal, com viragem á direita a caminho de Foitos, Matas de Louriçal, S. Jorge, Terras de Jacob e viragem á direita para Lavos (Regalheiras) e Paião com paragem para reabastecimentos num café da terra. É de salientar que neste “lance" entre Louriçal e Paião, fez-se sentir um vento de frente, vindo do lado da Figueira da Foz que dificultou, mas mesmo assim pedalou-se na casa dos 40Km/h. Feito o “reabastecimento” das “máquinas" seguiu-se depois de Paião, Asseiçó, Vinha da Rainha, Formigal, Sto Isidro, Soure e consequentemente Condeixa. De Paião para a frente efectuaram-se várias escaramuças do já conhecido “Nó” e não só, mas todo o grupo chegou são e salvo, embora com mais um esticãozito aqui e outro acolá, deu para chegar a Condeixa, sãos e salvos sem contratempos de maior e fazer mais umas fotos para a posteridade.
Do meu ciclo-computador “gemiam” os seguintes valores: Distância de 100 km; Média em Condeixa rondava os 28 a 30Km/h.; Velocidade máxima 62Km/h lá para as descidas de Paião/Aceissó.
Obrigado ao Agostinho por ter dado o nome dos ciclistas, para este blog.

FOTOS DO DIA 05 DE ABRIL DE 2009

Ciclismo - Domingo - dia 05 de Abril de 2009

Chegada a Condeixa do 1º grupo de ciclistas que neste dia fizeram 100km, á média horária de 30km/h em ritmo vivo de Condeixa, Soure,Louriçal, Lavos, Vinha da Rainha, Soure, Condeixa e Cernache. Só está ao alcance dalguns. Existem muitos cagádos que só têm garganta mas não valem um tostão furado nem no ciclismo nem em nada. O desporto são e puro é para quem tem carácter e aqui é que se prova quem tem esse caracter e não amua ou axincalha como se estivesse numa creche ou infantário.Quem não tem mêdo não receia e aceita quem vem e não o contrário.

Ciclismo - Dia 29 de Março de 2009

O novo estilo do veteraníssimo ciclista António Flório, mais conhecido por Sr. "Tó Miau".Grande estilo.

Mudança para a hora de Verão. Adiantar os relógios 60m.

É já no dia 29 de Março de 2009 - 5º Domingo da Quaresma que temos que adiantar o relógio 60 minutos para a hora de Verão. A todos os cilistas e não só o favor de não se esquecerem de o fazer.

FACTOR R1 - A BICICLETA MAIS AVANÇADA DO MUNDO

É anunciada como a bicicleta mais avançada do Mundo. Uma fasquia demasiado alta, a meu ver. Um dos seus cartões de visita, que atesta a sua extrema qualidade de construção é o facto de ter sido desenvolvida por engenheiros da empresa BERU com grande experiência na Fórmula 1. Quando se fala em Engenharia Aerespacial, NASA ou Fórmula 1 é o suficiente para credibilizar qualquer projecto.
O quadro é construído em carbono com acabamento metálico e construído à medida de cada comprador. Vem equipada com travões de disco de cerâmica e um sistema integrado que permite avaliar os níveis de respiração e batimentos cardíacos. Outro dos pormenores é a presença de um sistema de GPS.
Logo ao primeiro olhar, reparamos que o quadro possui uma geometria que faz lembrar os antigos quadros de estrada de alta performance, pois tem umas escoras superiores muito reduzidas e uma completa ausência de slooping. Isto traduz que o conforto não será muito privilegiado, até porque a roda traseira está mesmo por baixo do selim, fazendo lembrar as bicicletas de contra-relógio, ou mesmo as inconfundíveis BMC.
De realçar pormenores como o tudo do selim que é duplo, a forma e colocação da forqueta, a colocação do disco dianteiro no lado direito da roda e a ausência de cabos no exterior.
Pesa cerca 7Kg e custará mais de 20 00 euros!!!
Resta-me questionar que tipo de bicicleta será esta. De competição em estrada? Contra-relógio? De treino? Passeio? Podem consultar o site da BERU AQUI .O site da Factor AQUI

Ciclismo - Dia 15 de Março de 2009

CONHECEM ESTE CICLISTA?.Pois é o Relvão ou seja o "mestre" "Nó"


Volta iniciada neste dia 15 de Março de 2009, com partida de Cernache a caminho de Condeixa e junção ao grupo de ciclismo de Condeixa. Partida com cerca de 15 atletas a caminho de Zambujal,Rabaçal, Junqueira,Ansião e viragem á direita a caminho de Pombal. Depois de Pombal apanhámos a estrada Nacional Nº1 a caminho de Condeixa. Circuito bem rasgadinho, com vários esticões e com chegada a Condeixa e Cernache com boa média.Total de 85 Km;Média de 26Km;Velocidade máxima na descida de Ansião de 70Km;Com o tempo de 3h e pico.Bom "treino" conjunto dos dois grupos de ciclismo.

5 anos de Volta ao Mundo do Biciclown

Numa fria manhã há 5 anos atrás, uma pessoa montava a sua bicicleta muito especial para dar a volta ao mundo solitáriamente: era Álvaro Neil, o Biciclown, compatriota espanhol que tinha este projecto muito especial, cujo objectivo também passava por oferecer espectáculos de palhaço e magia gratuítamente a pessoas desfavorecidas.
Neste momento, já percorreu quase 55.000 kms, 48 países e 4 passaportes gastos. A sua bicicleta não é de titânio nem pesa 9 kgs. É de cromoly e pesa com alforges, quase 90 kgs. Nas melhores zonas consegue fazer 6kms por hora, mas por norma dificilmente faz os 5 Km/h. Já teve 4 malárias e 2 acidentes. Mas nada o demove de abandonar o seu sonho, que se prevê que termine em 2014.
Demorou quase 3 anos a percorrer África. Foi uma das poucas pessoas do mundo que percorreu este continente tão exaustivamente.
O seu site, http://www.biciclown.com/ recebe mais de 200 visitas diárias. Nela não existe publicidade nem se oferece nada, somente tem belas fotos e textos que tocam qualquer pessoa e que ele vai actualizando pelo menos uma vez por semana. Tem de orçamento diário cerca de 5 euros. Com um orçamento apertado, não frequenta hotéis ou restaurantes. A sua cozinha é um fogão portátil MSR Dragon Fly e a tenda uma Duplo Rock Robens, a sua suíte, sob as estrelas. Ásia Central é o que se segue, mas está à espera de más notícias. Os vistos foram muito difíceis de atingir e o inverno muito dificil. Entretanto, em Islamabad preparou o seu livro de fotografias da África e este Natal vai publicar a terceira edição do Miles Smiles.
Palhaço, ciclista, escritor, advogado, mas principalmente nómada, este homem vive sobre a sua bicicleta. Ele não só, tem encontrado um caminho a percorrer, mas uma maneira diferente de ver a vida. E assim continua na sua Volta ao Mundo, com calma e tranquilidade, continuando a semear sorrisos.VEJA EM :( " in http://www.bicicown.com/ ")

As minhas novas overshoes para as sapatilhas

Assim não gasta pneus

HAJA PERNAS........PELO ASPECTO DEVE PUXAR

Isto é mesmo verdade.Passou-se comigo,depois de ouvir os "mestres".Fiz a experiência e "eles" têm razão.Faça voçê e mais tarde terá a recompensa.

A cadência é uma medida simples da velocidade da perna, muito parecida como o tacómetro no teu seu carro. E tal como o seu carro anda com maior eficiência a certa rpm, o mesmo acontece com o seu corpo. Da próxima vez que saia em treino, olhe para o estilo de pedalar dos ciclistas de ocasião (tipicamente usamc alças de fato-de-treino e não pôem capacete). A maioria esforça-se estrada fora numa mudança alta, rodando os pedais a 40 ou 50 rpm. Em parte porque para quem não tenha treinado as pernas para rodarem mais depressa, este andamento parece natural. E em parte devido à crença disparatada de que a maneira para andar mais rápido é ap licar força numa mudança maior. Pois bem estão errados. Se está a treinar para ter boa forma física e possivelmente para competir, a sua cadência depedalar deve ser em média de pelo menos 80 rpm e ir até às 100 ou 110 rpm que Armstrong usa. A manutenção desta espécie de cadência rápida chama-se spinning, que rima com ganhar (winning), o que de certeza nos agrada.Para controlar a cadência enquanto anda de bicicleta, conte muito simplesmente o número de vezes que em 30 segundos um pé termina uma pedalada e multiplique por 2. O resultado é o rpm da sua pedalada. Também pode comprar um ciclocomputador, que lhe exibirá permanentemente em tempo real a cadência. Seja como for, deve verificar a sua cadência numa variedade de terrenos, incluindo em subidas, no plano e nas descidas. De certeza que variará, mas procure manter a sua cadência dentro dos 15 % do seu rpm no plano ( se mantiver 100 rpm no plano, procure ficar nas 85 rpm quando subir). Provalvelmente, nos primeiros tempos não conseguirá manter uma diferença tão pequena. De facto, provavelmente, ficará bastante frustrado por ver que de repente estará a escalar numa mudança mais baixa e a subir as encostas mais devagar. Mas á medida que o seu corpo se acostumar à crescente velocidade do pedal, rapidamente passará a andar mais depressa, e com mais energia em reserva. Porquê? Primeiro, andar depressa exige uma taxa de trabalho elevada, e pura e simplesmente acontece que você é mais eficiente numa cadência elevada. Ao fazer rodar rapidamente os pedais em mudanças moderadas em vez se esforçar noutras maiores para manter uma dada velocidade, os músculos das suas pernas ficam mais frescos e permitem-lhe que treine com mais eficiência. Uma boa analogia é o levantamento de pesos: provavelmente poderia levantar uma peso de 2 quilos durante um dia inteiro. Mas se somasse o peso cumulativamente levantado e tentasse levantá-lo de uma só vez, não consiguiria sequer fazê-lo mexer-se. Trata-se de um exemplo extremo, mas a teoria é preisamente a mesma. Quanto mais depressa der aos pedais, menos força é necessária para movimentar os pedais e mais divide a carga de trabalho em pequenas partes, mais fáceis de realizar. Em segundo lugar, e da maior importância para os corredores, uma cadência elevada facilita a aceleração. Recorramos uma vez mais à analogia com o carro: quando você se prepara para ultrapassar num troço pequeno de estrada com apenas duas vias, qual é a primeira coisa que faz? Mete uma mudança inferior, o que aumenta o rpm do motor e lhe dá, a si, maior capacidade de aceleração. O mesmo de passa com o pedalar numa bicicleta. Fazer rodar rapidamente os pedais (spinning) em mudanças mais baixas pemite-lhe reagir muito mais rápidamente a alterações rápidas de velocidade, como sejam as que acontecem quando um concorrente ataca. Em vez de se ver atolado numa mudança demasiado alta e ficar para trás, poderá responder ao esforçio dele, segui-lo na roda, e, evidentemente, derrotá-lo na linha de chegada. Por último fazer rodar rapidamente os pedais exige menos joelhos. Fazer rodar esforçadamente os pedais numa mudança grande sobrecarrega essas articulações delicadas para lá da capacidade delas, e pode originar lesões debilitantes. E isso é, em suma, uma coisa muito má. In - Técnicas de treino para Ciclistas - Ben Hewitt

Lance Armstrong - Mellow Johnny’s

Acaba de entrar no ar o novo site da loja do Lance Armstrong a Mellow Johnny’s Bike Shop em Austin, Texas (EUA). Por enquanto ainda falta bastante informação (principalmente em produtos) mas dá pra ter uma idéia da bela loja que está nascendo.

O ciclismo na sua enciclopédia

As Corridas com bicicleta tem muitas formas nas quais as bicicletas são usadas para competição. Temos o Ciclismo de Estrada, Ciclo-Cross, Montanha, Pista, BMX, Velocidade.


História
A primeira corrida de bicicletas teve lugar em Paris em 31 /05/1868 em Pare de St.Cloud.O vencedor foi um expatriado inglês de nome Dr. James Moore que utilizou uma bicicleta com pneus sólidos de borracha e a uma nova invenção os rolamentos

Tipos de Corridas
A Corrida de Estrada é a mais popular no mundo do ciclismo. Tem lugar nos meses quentes do ano(mas se contarmos com as provas de preparação em todo o mundo, temos corridas de estrada todo o ano). As provas são compostas de várias etapas como podemos observar no conhecido Tour de France.
O Ciclo-Cross foi originalmente um desporto de corredores de estrada durante a paragem da época. Consiste em múltiplas voltas num circuito fora de estrada, que pode ter barreiras naturais ou artificiais, que podem ter que ser ultrapassadas desmontando da bicicleta.

A Corrida de Bicicleta de Montanha é relativamente nova na cena das corridas com bicicleta. E foi muito polular durante os anos de 1990. Tem lugar inteiramente fora de estrada, e envolvem um grau moderado de técnica. Existem várias modalidades desta corrida sendo a de Cross e Descida de Montanha as mais populares.

As pistas de corrida são de várias formas e podem ter lugar em pistas desenhadas para o efeito ou então em Velódromos.

As Corridas de BMX tem lugar fora de estrada. As corridas de BMX são de sprint e geralmente são apenas de uma simples volta. Os corredores navegam num percuso de terra feito de várias lombas e curvas planas. Existe também provas de pericia onde os participantes tentam ultrapassar obstáculos naturais ou artificiais sem pôr os pés no chão.

O Ciclismo de Velocidade é uma forma de corrida que tem lugar numa curta pista ao ar-livre, com 70-90 metros de comprimento.

Todas as bicicletas de corrida envolvem uma estrutura diamante que básicamente consiste de dois triângulos. Uma forma alternativa de bicicleta reclinada. Na bicicleta reclinada o corredor senta-se atrás num assento com as pernas na posição horizontal

As corridas com bicicleta são populares em todo o mundo, especialmente na Europa. Os países mais competitivos e devotos são a Itália, Espanha, Portugal, Bélgica, Alemanha, França, Holanda e Suiça, embora tenha também crescido nos Estados Unidos em resultado das sete vitórias de Lance Armstrong no Tour de France, e na Austrália através de Michael Rogers(campeão do mundo de estrada em 2003), e Robbie McEwen(camisola verde (sprinters)2002,2004 e 2006) no Tour de France).

Que "bixarôco" esquisito

Quatro provas compõem Troféu Airbike 2009

A Airbike - Associação de Ciclismo, de Leiria, tem já tudo preparado para o Troféu Airbike 2009, que arranca no dia 1 de Fevereiro com uma prova de resistência de 6 horas. Ao longo da época haverá quatro provas pontuáveis para o Troféu, cujo prize money ascende aos 4 mil euros. O começo do Troféu Airbike faz-se com uma novidade, uma vez que deixa de haver classificação para equipas de dois elementos nas 6 Horas de Resistência, passando a existir apenas a classificação geral individual.A segunda corrida integrada no Troféu Airbike 2009 é a Maratona do Centro, no dia 22 de Março. Também aqui se registam modificações, sendo a prova deslocada para os Pousos, conseguindo-se um percurso com menos asfalto e menos atravessamentos de estradas com tráfego rodoviário. A penúltima realização do troféu são as 3 Horas de Resistência Urbana Nocturna, que prometem encher o centro de Leiria de grande adrenalina na noite do sábado 27 de Junho.O acerto final de contas tem data marcada para 18 de Outubro, dia em que se disputa o Contra-relógio. O Troféu Airbike 2009 faz parte do calendário oficial da Federação Portuguesa de Ciclismo e é promovido pela Airbike - Associação de Ciclismo, agremiação recentemente criada e que vem dar um corpo institucional mais sólido ao grupo que se formou em torno de uma loja de bicicletas e da ARDOG.

Treino intensivo de cadência e ritmo (ganho de rotação) nas pernas para o inicio da nova época 2009. Bom trabalho a cargo do “mestre” com uns conselhos e rectificações sempre bem-vindos.

Grande máquina

Dia 06 de Janeiro - Dia de Reis

"Hoje é Dia de Reis Magos, Festa de Reis ou, mais tecnicamente, Epifania. Mas, o que exactamente significa essa data e a celebração ligada à ela? "É o dia em que Jesus se manifesta para outros povos", explica o professor de Teologia da PUC-Rio (Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro) José Roberto Develar.

Diz a tradição que foi nesse dia que os Reis Magos viram a Estrela de Belém no céu e foram ao encontro de Jesus que havia nascido há pouco. Segundo a Bíblia, tendo Jesus nascido em Belém, no tempo do Rei Herodes, os Magos do Oriente chegaram a Jerusalém perguntando: "Onde está o Rei dos Judeus, recém-nascido? Vimos sua estrela e viemos adorá-lo".

"Porém, um Deus ser de todo mundo não era admissível para o povo de Israel", conta Develar. Os judeus almejavam um Deus nacional, que fosse apenas deles, e não alguém como Jesus, que vinha para unir todos os povos e crenças, afirma o teólogo.

A designação "Mago" era dada, entre os orientais, à classe dos sábios ou eruditos. Ignora-se a proveniência dos Reis Magos, mas supõe-se que fossem da Arábia, tendo em conta os presentes ofertados ao Menino Jesus: ouro, incenso e mirra, isto é, prendas que simbolizavam a realeza, a divindade e a imortalidade do novo Rei.

"A Bíblia não diz Reis, ela coloca como os `Magos vindos do Oriente´, e também não diz três, mas como Jesus recebeu três presentes, criou-se a tradição de falar que são três pessoas, cada uma dando um presente", desmistifica o professor.

Segundo a tradição, um era negro (africano), o outro branco (europeu) e o terceiro moreno (assírio ou persa) e representavam toda a humanidade conhecida daquela época. Quanto aos nomes dos três, o professor explica que tudo são suposições sem base histórica ou bíblica. Foi Beda, um cronista inglês que viveu entre 673 e 735 d.C., quem deu nome aos magos: Gaspar, Melchior (ou Belchior) e Baltazar."

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